德馬格KBK非标組件
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來源:
德馬格起(qǐ)重機公衆号 *
作者:
snacrane *
發(fā)表時(shí)間:
2020-12-11 11:45:45 *
浏覽:
342
德馬格KBK彎軌用于使軌道(dào)的走向(xiàng)産生變化，但是由于單根軌道(dào)的轉彎半徑和轉彎角度都(dōu)有限制，所以很多情況下，單根軌道(dào)無法達到所要求的轉彎位置，而采用多根彎軌或者彎軌和直軌的組合則能(néng)夠在實際應用中随心所欲的達到各種(zhǒng)不同的需求。
德馬格KBK道(dào)岔用于帶支路的軌道(dào)系統，有手動、電動、氣動等控制方式。在KBK系統中出現需要開(kāi)辟支路的情況下，就(jiù)會(huì)需要用到道(dào)岔。道(dào)岔通常都(dōu)和彎軌配套使用。電動道(dào)岔自身帶有供電端子，除可以供給電動道(dào)岔本身的控制動作外，同時(shí)供電給三個帶内置滑觸線的出口軌道(dào)。
德馬格KBK轉盤用于需交叉的軌道(dào)系統，有手動、電動、氣動等控制方式。當KBK系統中出現十字交叉軌道(dào)，則需要用到轉盤。在電動轉盤應用中，其自帶的供電端子除供電給旋轉電機外，也供給四個帶内置滑觸線的出口軌道(dào)。
德馬格KBK鎖緊裝置用于KBK單梁起(qǐ)重機主梁和KBK單軌懸挂起(qǐ)重機對(duì)接，實現物料輸送從單軌道(dào)起(qǐ)重機的過(guò)渡。鎖緊裝置能(néng)使葫蘆在單梁系統和單軌系統之間實現不停頓的順暢連接，避免輸送過(guò)程中物料落地，可以節約大量的地面(miàn)空間，爲地面(miàn)運輸節省出有效空間。
KBK升降段用于無起(qǐ)升裝置的小車升降，如果輸送系統軌道(dào)中小車數量多，而整套系統僅需一個或二個位置需要起(qǐ)升和下降時(shí)會(huì)采用升降段，該裝置可實現定點上下料，避免爲系統中數量繁多的小車均配置升降電動葫蘆，提升輸送方案的經(jīng)濟性。
KBK折疊段用于分開(kāi)KBK軌道(dào)，比如讓軌道(dào)通過(guò)一扇門。折疊段的打開(kāi)和閉合動作由氣缸驅動。當一扇門關閉時(shí)（消防門），該處的折疊段無法打開(kāi)，閉合時(shí)折疊段通過(guò)機械鎖定,負載的小車可以通行。 疊段打開(kāi)時(shí)，軌道(dào)末端有機械保護，可防止小車意外墜落。折疊段也可用于車間向(xiàng)物流車車廂直接運送工件，避免工件從車間到車廂輸送過(guò)程中落地。
德馬格以199年起(qǐ)重機械制造經(jīng)驗，打造獨具匠心的KBK非标組件，曆久彌新，使KBK起(qǐ)重機的單軌系統與KBK起(qǐ)重機單梁起(qǐ)重機之間實現無縫對(duì)接，使物料輸送方案最大程度适應用戶車間布局以及工藝需要，同時(shí)因工件無落地輸送的實現，使物料輸送的高度自動化成(chéng)爲現實。
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