德馬格KBK模塊化輕型起(qǐ)重機系統（二）
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來源:
德馬格起(qǐ)重機公衆号 *
作者:
snacrane *
發(fā)表時(shí)間:
2020-12-11 10:29:59 *
浏覽:
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起(qǐ)重機軌道(dào)柔性懸挂，與起(qǐ)重機主梁的鉸接式固定件結合，實現順暢無阻運行 量身定制的規格 高度優化，并可根據實際施工情況或工藝相關規定進(jìn)行調整 也可在有角度的或楔形的吊軌上無誤行駛 如果使用兩(liǎng)條以上的軌道(dào)，能(néng)形成(chéng)特别大的跨距 起(qǐ)重機的懸伸長(cháng)度可達2.5m，具體視結構型式、起(qǐ)升載荷和型材而定 起(qǐ)重機和/或小車可通電移動（跨距較大或載荷較高時(shí)推薦） 起(qǐ)重重量最高可達3,200 kg（鋼）或2,000kg（鋁）
構件概覽
KBK單梁和雙梁懸挂式起(qǐ)重機
也可用于車間房頂和屋頂結構無法承載之處的承載系統 規劃和結構高度靈活 安裝特别便捷
9種(zhǒng)KBK鋼軌型材，6個型号大小 6種(zhǒng)KBK鋁軌型材，4個型号大小
高度靈活且耐寒的扁電纜 多種(zhǒng)電纜架： 窄小堅固的塑料滑塊 電纜小車順暢運行
額外改善了淨空尺寸 無電纜的設計免去碰撞危險（如與叉車） 無需外部額外安裝饋電，節省了安裝時(shí)間和費用
配備滾動軸承、持久潤滑的尼龍行走輪降低了噪音，使運行安靜順暢 極爲有效的緩沖作用使滾輪免保養 自重輕，設計緊湊
電動和氣動設計 通過(guò)高摩擦系數的大摩擦輪安全傳遞驅動扭矩 牽引力大：行走驅動和軌道(dào)之間的動力齧合與載荷的位置和重量無關 驅動具有噪聲低的行走特性
軌道(dào)接頭的滿載能(néng)力-與軌道(dào)吊點的位置無關 無需附加鋼結構 基本避免使用特殊長(cháng)度的直軌，縮短了交貨時(shí)間，高效經(jīng)濟的解決方案 通過(guò)防扭轉的自鎖螺母快速進(jìn)行軌道(dào)連接
頂部和承重結構上的水平力明顯減少 通過(guò)球窩關節中的塑料球窩降低了震動和噪音 通過(guò)螺杆可以將(jiāng)軌道(dào)高度精确調節到毫米 可以連接到不同的上部結構，應用更靈活 保養費用低
客戶目标
簡化焊接組件的定位 優化焊接工位的人員配置 空中解決方案 使叉車流通最小化
解決方案
27台KBK單梁懸挂式起(qǐ)重機服務45個獨立工位 起(qǐ)重機軌道(dào)用KBK III外部運行型材，用于安全搬運較重載荷 KBK-II起(qǐ)重機橋架，跨距5m以上
預期結果
安全性更高，因爲員工和叉車之間無碰撞危險 節省成(chéng)本，因爲不用考慮額外的鋼結構 效率提高，因爲員工可以無需借助外力，將(jiāng)大型焊接件放在特别符合人體工程學(xué)的位置 充分利用現有的生産面(miàn)積，通過(guò)無需附加支撐的空中輸送技術實現
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