湛江安全可靠起(qǐ)重機哪裡(lǐ)有

科尼起(qǐ)重機因爲無線式電子吊秤使用方便，現在市場上使用的比較多因此新标準對(duì)稱重顯示器提出更高的要求：電子吊秤應能(néng)經(jīng)受GB/T6587.1規定的環境試驗而不損壞。與秤體組成(chéng)一體的控制儀表部分或在室外使用的便攜式儀表環境分組爲丨丨丨組，在室内使用的稱重顯示控制器部分環境分組爲丨丨組。如稱重顯示器單獨測試時(shí)，其誤差應不大于電子吊秤最大允許誤差的0.5倍，高于舊标準中要求其誤差應不大于電子吊秤最大允許誤差的0.7倍。（三稱量性能(néng)要求變化新标準比舊标準增加了很多稱量性能(néng)的要求，新标準參照JJG555-1996《非自動秤通用檢定規程》和OIMLR76《非自動衡器》國(guó)際建議增加了影響因子試驗、抗幹擾性能(néng)測試、量程穩定度測試、基本安全性能(néng)試驗等。表2爲新舊标準稱量性能(néng)要求的變化。（四）安全性能(néng)在安全性能(néng)方面(miàn)，GB/T1183-2002對(duì)電子吊秤的安全系數提出了更嚴酷的要求。我們知道(dào)，0.5t及以上的電子吊秤通常都(dōu)是在起(qǐ)重機上使用的。電子吊秤上接起(qǐ)重機，下接吊具索具。作爲起(qǐ)重機械使用中的一個中間環節，無疑應該具有與起(qǐ)重機和吊具索具相當的安全性能(néng)，才能(néng)保證整個起(qǐ)重機械系統的安全水平。GB/T1183-2002中要求鈎頭式或鈎頭懸挂式電子吊秤應進(jìn)行機械安全性能(néng)試驗。

防爆電動葫蘆以上就(jiù)是比較常見的塔式起(qǐ)重機的分類，除了上面(miàn)這(zhè)三個分類以外，還(hái)有按安裝方式不同的分類、按升高方式的分類和按有無塔尖的結構分類希望這(zhè)些信息能(néng)夠對(duì)你有所幫助。注：文章内的所有配圖皆爲網絡轉載圖片，侵權即删！。

無軌門式起(qǐ)重機　　（8）節能(néng)　　節約能(néng)源，變頻調速的啓動、制動、加速、減速等過(guò)程中，電機運行電流小在生産工況相同的情況下電耗和維修費用比工頻節能(néng)20%左右。　　（9）可逆運行控制　　在變頻器控制中要實現可逆運行控制無須額外的可逆控制裝置隻需要改變輸出電壓的相序即可，這(zhè)樣就(jiù)能(néng)降低維護成(chéng)本和節省安裝空間。　　（10）減少機械傳動部件　　由于目前矢量控制變頻器加上同步電機就(jiù)能(néng)實現高效的轉矩輸出從而節省齒輪箱等機械傳動部件最終構成(chéng)直接變頻傳動系統從而就(jiù)能(néng)降低成(chéng)本和空間提高穩定性。　　變頻器控制不僅提高了起(qǐ)重設備安全運行時(shí)間，也使工作勞動維修強度維修成(chéng)本大幅降低，因此，變頻調速技術在起(qǐ)重機上的應用是提高工作效益、降低能(néng)耗保障工作安全。。

德馬格起(qǐ)重機配件機器人的使用有利于降低成(chéng)本，而且能(néng)顯著提高産品的标準和質量在倉庫中使用機器人的主要用途是將(jiāng)貨物分門别類并組成(chéng)單位載荷。使用機器人的另一個用途是用機器人完成(chéng)人無法完成(chéng)的工作。如機器人可以在高噪聲或冷藏庫等極端條件下工作。機器人還(hái)可以在機械化倉庫中發(fā)揮挑選作用，它是傳統人工作業的一個極好(hǎo)的替代物，除了具備速度快和準确性高以外，還(hái)具備一定的人工智能(néng)。注：文章内的所有配圖皆爲網絡轉載圖片，侵權即删！。

港口用起(qǐ)重機然而用戶往往會(huì)把真實重量與顯示質量進(jìn)行對(duì)比，以此判斷力矩限制器的精度可見，用戶對(duì)于力矩限制器質量顯示精度的要求已經(jīng)不僅僅停留在安全裝置的水準，而是電子秤級别，甚至超越國(guó)家标準對(duì)于電子秤的要求。挑戰一:要求空載狀态下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質量變化從上表實例中可以看到，用戶要求空載狀态下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質量變化已經(jīng)遠遠超越國(guó)家标準對(duì)于電子秤精度的要求，顯然這(zhè)樣的要求對(duì)力矩限制器是一個巨大的挑戰。挑戰二:在起(qǐ)重機吊裝作業運動全過(guò)程中準确顯示質量及變化起(qǐ)重機在吊裝過(guò)程中會(huì)發(fā)生重物的起(qǐ)升、下放以及水平移動其運動狀态的改變和加速度大小都(dōu)會(huì)影響受力狀态。《起(qǐ)重機械超載保護裝置》（GB12602—2009）對(duì)于起(qǐ)重機綜合誤差試驗明确規定了動作點概念即裝機條件下是指由于裝置的超載防護作用，起(qǐ)重機停止向(xiàng)不安全方向(xiàng)動作時(shí)起(qǐ)重機的實際起(qǐ)重量，對(duì)力矩限制器的綜合誤差試驗在動作點進(jìn)行并且有嚴格的試驗過(guò)程規定。而《固定式電子衡器》（GB/T7723一2008則規定試驗條件爲穩定靜止狀态。因此在起(qǐ)重機吊裝運動過(guò)程中要求準确顯示質量及其變化的要求已超越了以上兩(liǎng)種(zhǒng)國(guó)家标準的要求對(duì)力矩限制器來說(shuō)毋庸置疑是一個高難度的挑戰。面(miàn)對(duì)用戶需求對(duì)力矩限制器超越其功能(néng)和技術條件的要求起(qǐ)重機主機廠和力矩限制器廠商一直在努力尋求解決方案。北京普瑞塞特公司（PTC）基于對(duì)起(qǐ)重機結構與工作狀态的深刻理解2009年對(duì)起(qǐ)重機的測量系統進(jìn)行了整體優化設計推出了新型大噸位起(qǐ)重機力矩限制器，在提高起(qǐ)重機工作參數測量精确性的同時(shí)，使起(qǐ)重機的質量測量顯示達到甚至超越了電子秤的國(guó)家标準。廣州市某台配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起(qǐ)重機的實際使用情況證實了該力矩限制器的精度。2009年12月29日該起(qǐ)重機使用塔臂起(qǐ)吊一重物估計質量47~52t準确質量無法确定此時(shí)力矩限制器顯示49t。

通過(guò)這(zhè)些政策措施的實施，長(cháng)垣市起(qǐ)重機械産業智能(néng)化發(fā)展水平獲得了快速提升，幫助企業在這(zhè)一輪的發(fā)展中占得先機2.2重視技術服務支撐高質量發(fā)展近年來長(cháng)垣政府及産業集聚區高度重視技術服務對(duì)産業發(fā)展的支撐作用，通過(guò)築巢引鳳、聯合共建、本地培育等多種(zhǒng)方式在長(cháng)垣市發(fā)展形成(chéng)了一批創新活躍、帶動效應突出的技術服務企業，推動起(qǐ)重産業與服務相融相長(cháng)，耦合共生。先後(hòu)建設了北京起(qǐ)重運輸機械設計研究院有限公司（簡稱北起(qǐ)院）河南分院、河南省特種(zhǒng)設備安全檢測研究院長(cháng)垣分院、國(guó)家橋架類輕小型起(qǐ)重機檢測中心（河南）、河南省起(qǐ)重設備配件産品質量監督檢驗中心四家有影響力的行業支撐服務機構，將(jiāng)國(guó)家标準化技術委員會(huì)、評審機構、型式試驗機構、質量檢測機構等起(qǐ)重機生産制造全過(guò)程相關專業機構開(kāi)到了廠門口，大大提升了服務效率。同時(shí)還(hái)借助國(guó)家級協會(huì)、學(xué)會(huì)資源開(kāi)展技術咨詢服務，將(jiāng)新的生産技術、設計方法帶給企業，爲智能(néng)制造大規模應用提供技術支持。2.3龍頭企業引領長(cháng)垣在起(qǐ)重行業發(fā)展高峰時(shí)期，僅僅取得起(qǐ)重機生産制造許可的企業就(jiù)達到300餘家，同質競争十分嚴重。經(jīng)過(guò)近一段時(shí)期的發(fā)展，兩(liǎng)家龍頭企業以各自鮮明的特色在衆多整機制造企業中脫穎而出，成(chéng)爲了當地起(qǐ)重機械行業發(fā)展的龍頭企業，引領了行業的整體發(fā)展。其一重視高端人才的引進(jìn)和産品布局，吸引人才建立現代化企業管理制度的同時(shí)，成(chéng)立了紐科倫、蒲瑞精密機械等子品牌相對(duì)獨立發(fā)展，在電動葫蘆、減速器等主要部件的經(jīng)營中取得了不錯的成(chéng)績，一方面(miàn)擴大了企業整體經(jīng)營規模，另一方面(miàn)也提升了母公司的品牌價值與形象。後(hòu)逐漸發(fā)展涉及特種(zhǒng)車輛、礦山輸送設備、港口機械等多種(zhǒng)産品，業務廣泛。其二專注主業穩紮穩打，在保證質量的前提下，力争把生産成(chéng)本控制做到極緻。2013年率先與北起(qǐ)院合作開(kāi)展了單梁起(qǐ)重機示範生産線建設，創新采用開(kāi)卷平下料、工裝反轉等生産工序，將(jiāng)傳統起(qǐ)重機單件單台生産改爲了按照工序流水線生産的新型模式，大幅提高了整體生産效率，一躍成(chéng)爲單梁起(qǐ)重機領軍企業。從中受益的河南礦山近年來持續加大在制造技術上的投入，陸續建成(chéng)了機加工零件智能(néng)制造車間、主梁自動焊接生産線等，數百台機器人投入使用，成(chéng)爲了起(qǐ)重機智能(néng)制造的先行者。

做好(hǎo)起(qǐ)重設備正式使用前的試運轉工作很重要，關系到後(hòu)期設備的正常運行和使用壽命，下面(miàn)大連三環的小編以門式起(qǐ)重機爲例，介紹一下起(qǐ)重設備的試運轉工作内容門式起(qǐ)重機試運轉：起(qǐ)重小車停止在門式起(qǐ)重機主梁的中間位置，然後(hòu)陸續在吊挂50%額定起(qǐ)重量、75%額定起(qǐ)重量、額定起(qǐ)重量負荷條件下進(jìn)行起(qǐ)升試運轉操作和起(qǐ)重小車全程往返操作，每個操作的次數以五次爲準；保持起(qǐ)重小車停留在門式起(qǐ)重機主梁中間部位的情形，吊挂額定起(qǐ)重量負荷狀态下，將(jiāng)吊載負荷吊離地面(miàn)20厘米，保持該懸停狀态測量門式起(qǐ)重機主梁的上拱值，要求該值與前項操作所測量的上拱值之間的偏差在25mm以下。保持起(qǐ)重小車停留在門式起(qǐ)重機主梁中間部位的情形，然後(hòu)爲其吊挂1.25倍額定起(qǐ)重量的負荷，將(jiāng)吊載負荷吊離地面(miàn)10厘米，保持該懸停狀态10min後(hòu)再卸去吊載負荷，檢查門式起(qǐ)重機此時(shí)的狀态，要求門式起(qǐ)重機無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。。

　　4.工作前，應進(jìn)行空負荷試運轉，确認發(fā)動機工作正常，離合器、制動器和各種(zhǒng)安全設備活絡、牢靠，方可進(jìn)行工作。

典型電子吊秤疲勞試驗方法：將(jiāng)一台電子吊秤的整機連接到疲勞試驗上，使其垂直懸挂，如圖3所示，開(kāi)始試驗前，應檢查電子吊秤各機械部件的連接是否正常，設定加載波形爲正弦波，如圖4所示，加載頻率可以根據疲勞試驗機的實際情況在不大于25Hz範圍内設置，設定加載的幅值加載的峰值與電子吊秤最大秤量相同、卸載後(hòu)谷值應保留在0lt，作用力^3kN設定加載的次數（應根據表2不同的電子吊秤工作級别選擇不同的加載次數等疲勞試驗開(kāi)始試驗時(shí)，在試驗的前期一般在疲勞加載運行1000次左右，關注電子吊秤各機械部件的連接是否正常，各部件的接觸是否良好(hǎo)，加載的幅值是否有較大的沖擊、加載的波形是否正常，試驗過(guò)程中近可能(néng)保持連續狀态，直至循環加載試驗結束。因疲勞試驗是破壞性試驗，電子吊秤各機械部件在疲勞特性的影響下可能(néng)會(huì)出現斷裂或使其喪失承載能(néng)力的變形，在試驗過(guò)程中應施加必要的隔離或保護，以确保試驗人員和試驗裝備的安全。疲勞試驗完成(chéng)後(hòu)，應檢查電子吊秤的各機械部件是否出現裂紋、斷裂或使其喪失承載能(néng)力的變形，特别是可能(néng)出現的裂紋，疲勞試驗後(hòu)的結果，可以驗證電子吊秤設計時(shí)各機械部件的安全強度。五、結束語随著(zhe)電子吊秤産業的發(fā)展，吊秤中的應用會(huì)越來越廣泛，電子吊秤是計量産品，當然應該重視計量性能(néng)，但産品的使用安全問題又是所有産品的最基本的要求，所以更應該給予足夠重視。機械安全問題涉及到設計、材料、制造、使用、試驗等方面(miàn)，本文也僅僅從電子吊秤機械安全技術要求分析的著(zhe)手、探讨疲勞強度試驗方法，希望能(néng)引起(qǐ)行業的重視，采取必要的措施，提高電子吊秤的安全水平，促進(jìn)這(zhè)個行業的健康發(fā)展。上述對(duì)電子吊秤疲勞強度試驗方法探讨，可能(néng)有很多不同的看法和建議，希望同行能(néng)批評指正，并緻以最真摯的感謝。。

對(duì)于橋式起(qǐ)重機的維護與保養由于橋式起(qǐ)重機的部件較多針對(duì)各個部件的不同技術特性在實際工作中一般將(jiāng)維護、檢查的周期分爲周、月、年各個周期的具體内容如下:　　一、每周檢查與維護　　（1）檢查制動器上的螺母、開(kāi)口銷、定位闆是否齊全、松動杠杆及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開(kāi)時(shí)制動瓦塊的開(kāi)度應小于1.0mm且與制動輪的兩(liǎng)邊距離間隙應相等各軸銷不得有卡死現象.　　（2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象鋼絲繩壓闆螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置.　　（3）檢查安全保護開(kāi)關和限位開(kāi)關是否定位準确、工作靈活可靠特别是上升限位是否可靠.　　（4）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好(hǎo).　　（5）檢查起(qǐ)升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺.　（6）檢查軌道(dào)上是否有阻礙橋機運行的異物.　　（7）檢查各機構的傳動是否正常有無異常響聲.　　二、每月檢查與維護　　除了包括上述的每周的内容外還(hái)有以下内容:　　（1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過(guò)2mm襯墊與制動輪的接觸面(miàn)積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應超過(guò)原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.　　（2）檢查吊鈎是否有裂紋其危險截面(miàn)的磨損是否超過(guò)原厚度的5%，吊鈎螺母的防松裝置是否完整吊鈎組上的各個零件是否完整可靠.吊鈎應轉動靈活無卡阻現象.　　（3）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象.　　（4）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現象檢查鋼絲繩的潤滑狀況.　　（5）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對(duì)滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑.　　（6）對(duì)齒輪進(jìn)行潤滑.　　（7）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特别注意定滑輪軸的磨損情況.　　（8）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個緊固.　　（9）檢查減速器的潤滑狀況其油位應在規定的範圍内對(duì)滲油部位應采取措施防滲漏.　　（10）檢查制動輪其工作表面(miàn)凹凸不平度不應超過(guò)1.5mm制動輪不應有裂紋其徑向(xiàng)圓跳動應小于0.3mm.　　（11）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應損壞、松動，兩(liǎng)聯軸器之間的傳動軸軸向(xiàng)串動量應在2-7mm.　　（12）檢查大車軌道(dào)情況看其螺栓是否松動、短缺壓闆是否固定在軌道(dào)上軌道(dào)有無裂紋和斷裂，兩(liǎng)根軌道(dào)接頭處的間隙是否爲1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯位是否超過(guò)1mm.　　（13）檢查大小車的運行狀況不應産生啃軌、三個支點、啓動和停止時(shí)扭擺等現象.檢查車輪的輪緣和踏面(miàn)的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應超過(guò)原厚度的50%車輪踏面(miàn)磨損情況不應超過(guò)車輪原直徑的3%.　　（14）對(duì)起(qǐ)重機進(jìn)行全面(miàn)清掃清除其上污垢.　　三、半年檢查與維護　　除了包括上述月檢查内容外還(hái)應有以下内容:　　（1）檢查所有減速器的齒輪齧合和磨損情況齒面(miàn)點蝕損壞不應超過(guò)齧合面(miàn)的30%且深度不超過(guò)原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過(guò)15%~25%，檢查軸承的狀态，更換潤滑油.　　（2）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開(kāi)焊、鏽蝕現象鏽蝕不應超過(guò)原闆厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種(zhǒng)護欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.　　（3）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道(dào)的情況.空載時(shí)主梁下擾不應超過(guò)其跨度的1/2000，主梁向(xiàng)内水平旁彎不得超過(guò)測量長(cháng)度的1/1500，小車的軌道(dào)不應産生卡軌現象軌道(dào)頂面(miàn)和側面(miàn)磨損（單面(miàn)）量均不得超過(guò)3mm.　　（4）檢查大、小車輪狀況對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤滑消除啃軌現象.　　（5）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應超過(guò)原壁厚的20%繩槽凸峰不應變尖.　　（6）擰緊起(qǐ)重機上所有連接螺栓和緊固螺栓.　　四、橋式起(qǐ)重機的潤滑　　潤滑是保證機器正常運轉延長(cháng)機件壽命提高效率及安全生産的重要措施之一.維護人員應充分認識設備潤滑的重要性經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況并定期向(xiàng)各潤滑點加注潤滑油（脂）.　　中國(guó)起(qǐ)重人才網提醒在潤滑起(qǐ)重機時(shí)的注意事(shì)項有:　　（1）不同牌号的潤滑油（脂）不可混合使用，　　（2）選用适宜的潤滑油（脂）按規定時(shí)間進(jìn)行潤滑，　　（3）保持潤滑油（脂）的潔淨，　　（4）潮濕地區不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強容易失效，　　（5）各機構沒(méi)有注油點的轉動部位應定期用稀油壺在各轉動縫隙中以減少機件的摩擦和防止鏽蝕，　　（6）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這(zhè)樣可以把潤滑脂擠到摩擦面(miàn)上防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面(miàn)上.更多信息歡迎光臨我們的網站:聯系人：李先生服務熱線：15901823976郵箱：[email protected]地址：上海市松江區九亭鎮連富路823号