第三條本細則所稱建設工程起(qǐ)重機械保險（以下簡稱“起(qǐ)重機械保險”）是指由工程的施工總承包單位投保保險機...

上海船用起(qǐ)重機　　3.起(qǐ)重機架起(qǐ)結束，應查看支腳是否結實，若支腳不能(néng)徹底伸出時(shí)，應按實踐伸長(cháng)量計算整機穩定性，以便确定起(qǐ)重量，避免失穩發(fā)生事(shì)端　　4.工作前，應進(jìn)行空負荷試運轉，确認發(fā)動機工作正常，離合器、制動器和各種(zhǒng)安全設備活絡、牢靠，方可進(jìn)行工作。。

船用單軌吊由于從硬件和軟件上采取了許多抗幹擾措施使得稱重系統在現場運行穩定經(jīng)标定達到了國(guó)家标準。

上海英格索蘭氣動葫蘆現貨供應但是斷口分析不能(néng)說(shuō)明彎矩是怎樣産生的所以還(hái)得從結構上找原因原設計結構簡圖見圖4。與我們通常的電子吊秤不同的是，C型吊鈎直接通過(guò)軸銷與下拉頭相連接，而不是把C型吊鈎挂在電子吊秤的吊鈎上。我們知道(dào)，在起(qǐ)重作業過(guò)程中，重物通常要作上下、左右、前後(hòu)運動，有勻速運動，也要有加速、減速運動。電子吊秤除了承受重物的重量外，不可避免地受到各個方向(xiàng)的附加慣性力。這(zhè)些附加力有多少會(huì)傳到傳感器上，取決于機械結構設計。圖四的結構中，下軸銷方向(xiàng)的附加慣性力不可避免地會(huì)傳到傳感器上，使傳感器的螺紋受到彎矩作用。這(zhè)一分析後(hòu)來又爲另一起(qǐ)類似結構吊秤的斷裂事(shì)故證實，斷口形态也極爲相似。本案中傳感器的螺紋保證載荷高達150t，然而僅在不到20t的重物作用下斷了。關鍵的問題是重物在水平方向(xiàng)運動時(shí)産生的慣性力直接作用到螺紋上，該慣性力與保證載荷的方向(xiàng)垂直，對(duì)螺杆而言是一個彎矩。在這(zhè)個彎矩和重力載荷的反複作用下，最終發(fā)生疲勞破壞。

上海電動智能(néng)葫蘆哪家好(hǎo)對(duì)于橋式起(qǐ)重機的維護與保養由于橋式起(qǐ)重機的部件較多針對(duì)各個部件的不同技術特性在實際工作中一般將(jiāng)維護、檢查的周期分爲周、月、年各個周期的具體内容如下:　　一、每周檢查與維護　　（1）檢查制動器上的螺母、開(kāi)口銷、定位闆是否齊全、松動杠杆及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開(kāi)時(shí)制動瓦塊的開(kāi)度應小于1.0mm且與制動輪的兩(liǎng)邊距離間隙應相等各軸銷不得有卡死現象.　　（2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象鋼絲繩壓闆螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置.　　（3）檢查安全保護開(kāi)關和限位開(kāi)關是否定位準确、工作靈活可靠特别是上升限位是否可靠.　　（4）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好(hǎo).　　（5）檢查起(qǐ)升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺.　（6）檢查軌道(dào)上是否有阻礙橋機運行的異物.　　（7）檢查各機構的傳動是否正常有無異常響聲.　　二、每月檢查與維護　　除了包括上述的每周的内容外還(hái)有以下内容:　　（1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過(guò)2mm襯墊與制動輪的接觸面(miàn)積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應超過(guò)原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.　　（2）檢查吊鈎是否有裂紋其危險截面(miàn)的磨損是否超過(guò)原厚度的5%，吊鈎螺母的防松裝置是否完整吊鈎組上的各個零件是否完整可靠.吊鈎應轉動靈活無卡阻現象.　　（3）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象.　　（4）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現象檢查鋼絲繩的潤滑狀況.　　（5）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對(duì)滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑.　　（6）對(duì)齒輪進(jìn)行潤滑.　　（7）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特别注意定滑輪軸的磨損情況.　　（8）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個緊固.　　（9）檢查減速器的潤滑狀況其油位應在規定的範圍内對(duì)滲油部位應采取措施防滲漏.　　（10）檢查制動輪其工作表面(miàn)凹凸不平度不應超過(guò)1.5mm制動輪不應有裂紋其徑向(xiàng)圓跳動應小于0.3mm.　　（11）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應損壞、松動，兩(liǎng)聯軸器之間的傳動軸軸向(xiàng)串動量應在2-7mm.　　（12）檢查大車軌道(dào)情況看其螺栓是否松動、短缺壓闆是否固定在軌道(dào)上軌道(dào)有無裂紋和斷裂，兩(liǎng)根軌道(dào)接頭處的間隙是否爲1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯位是否超過(guò)1mm.　　（13）檢查大小車的運行狀況不應産生啃軌、三個支點、啓動和停止時(shí)扭擺等現象.檢查車輪的輪緣和踏面(miàn)的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應超過(guò)原厚度的50%車輪踏面(miàn)磨損情況不應超過(guò)車輪原直徑的3%.　　（14）對(duì)起(qǐ)重機進(jìn)行全面(miàn)清掃清除其上污垢.　　三、半年檢查與維護　　除了包括上述月檢查内容外還(hái)應有以下内容:　　（1）檢查所有減速器的齒輪齧合和磨損情況齒面(miàn)點蝕損壞不應超過(guò)齧合面(miàn)的30%且深度不超過(guò)原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過(guò)15%~25%，檢查軸承的狀态，更換潤滑油.　　（2）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開(kāi)焊、鏽蝕現象鏽蝕不應超過(guò)原闆厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種(zhǒng)護欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.　　（3）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道(dào)的情況.空載時(shí)主梁下擾不應超過(guò)其跨度的1/2000，主梁向(xiàng)内水平旁彎不得超過(guò)測量長(cháng)度的1/1500，小車的軌道(dào)不應産生卡軌現象軌道(dào)頂面(miàn)和側面(miàn)磨損（單面(miàn)）量均不得超過(guò)3mm.　　（4）檢查大、小車輪狀況對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤滑消除啃軌現象.　　（5）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應超過(guò)原壁厚的20%繩槽凸峰不應變尖.　　（6）擰緊起(qǐ)重機上所有連接螺栓和緊固螺栓.　　四、橋式起(qǐ)重機的潤滑　　潤滑是保證機器正常運轉延長(cháng)機件壽命提高效率及安全生産的重要措施之一.維護人員應充分認識設備潤滑的重要性經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況并定期向(xiàng)各潤滑點加注潤滑油（脂）.　　中國(guó)起(qǐ)重人才網提醒在潤滑起(qǐ)重機時(shí)的注意事(shì)項有:　　（1）不同牌号的潤滑油（脂）不可混合使用，　　（2）選用适宜的潤滑油（脂）按規定時(shí)間進(jìn)行潤滑，　　（3）保持潤滑油（脂）的潔淨，　　（4）潮濕地區不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強容易失效，　　（5）各機構沒(méi)有注油點的轉動部位應定期用稀油壺在各轉動縫隙中以減少機件的摩擦和防止鏽蝕，　　（6）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這(zhè)樣可以把潤滑脂擠到摩擦面(miàn)上防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面(miàn)上.更多信息歡迎光臨我們的網站:聯系人：李先生服務熱線：15901823976郵箱：[email protected]地址：上海市松江區九亭鎮連富路823号

曲臂吊做好(hǎo)起(qǐ)重設備正式使用前的試運轉工作很重要，關系到後(hòu)期設備的正常運行和使用壽命，下面(miàn)大連三環的小編以門式起(qǐ)重機爲例，介紹一下起(qǐ)重設備的試運轉工作内容門式起(qǐ)重機試運轉：起(qǐ)重小車停止在門式起(qǐ)重機主梁的中間位置，然後(hòu)陸續在吊挂50%額定起(qǐ)重量、75%額定起(qǐ)重量、額定起(qǐ)重量負荷條件下進(jìn)行起(qǐ)升試運轉操作和起(qǐ)重小車全程往返操作，每個操作的次數以五次爲準；保持起(qǐ)重小車停留在門式起(qǐ)重機主梁中間部位的情形，吊挂額定起(qǐ)重量負荷狀态下，將(jiāng)吊載負荷吊離地面(miàn)20厘米，保持該懸停狀态測量門式起(qǐ)重機主梁的上拱值，要求該值與前項操作所測量的上拱值之間的偏差在25mm以下。保持起(qǐ)重小車停留在門式起(qǐ)重機主梁中間部位的情形，然後(hòu)爲其吊挂1.25倍額定起(qǐ)重量的負荷，將(jiāng)吊載負荷吊離地面(miàn)10厘米，保持該懸停狀态10min後(hòu)再卸去吊載負荷，檢查門式起(qǐ)重機此時(shí)的狀态，要求門式起(qǐ)重機無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。。

兩(liǎng)者天線配置方法對(duì)比，後(hòu)者比前者在信号強度和傳輸有效速率方面(miàn)更具備優勢經(jīng)過(guò)以上實際的應用和分析，港口碼頭起(qǐ)重作業等這(zhè)類工作環境的視頻監控信号傳輸通過(guò)智能(néng)無線自組網技術結合實際情況等因素可以無線遠程組網傳輸。。

來源：浙江育才工程項目管理咨詢有限公司各區縣（市）、開(kāi)發(fā)園區住房城鄉建設行政主管部門，市安質總站（建管處）、市監察支隊，各有關單位：爲做好(hǎo)我市建設工程起(qǐ)重機械保險工作，促進(jìn)落實建設工程各方主體責任，我局組織制定了《甯波市建設工程起(qǐ)重機械保險管理實施細則（試行）》，現印發(fā)給你們，請認真貫徹執行甯波市住房和城鄉建設局2019年1月6日甯波市建設工程起(qǐ)重機械保險管理實施細則（試行）章總則條爲推進(jìn)和規範我市建設工程起(qǐ)重機械保險工作，強化事(shì)故預防，保障人民群衆生命财産安全，維護社會(huì)穩定，根據《中華人民共和國(guó)建築法》、《中華人民共和國(guó)保險法》、《中華人民共和國(guó)特種(zhǒng)設備安全法》、《建設工程安全生産管理條例》等有關法律、法規，結合本市實際，制定本細則。第二條在本市行政區域内，取得建築工程施工許可證項目的起(qǐ)重機械保險工作适用本細則。第三條本細則所稱建設工程起(qǐ)重機械保險（以下簡稱“起(qǐ)重機械保險”），是指由工程的施工總承包單位投保，保險機構對(duì)投保設備因生産安全事(shì)故、自然災害、意外事(shì)故造成(chéng)的作業人員死亡及财産損失、第三者人身傷亡及财産損失、設備自身損失予以賠償，并爲投保設備提供檢測和安全風險管控服務的保險。起(qǐ)重機械自進(jìn)入施工現場起(qǐ)至離開(kāi)施工現場止爲參保期，按年度投保。起(qǐ)重機械保險是工傷保險的有益補充，起(qǐ)重機械保險賠償不免除從業人員工傷保險賠償權利。第四條建設工程起(qǐ)重機械（以下簡稱“起(qǐ)重機械”）僅針對(duì)塔式起(qǐ)重機、施工升降機和物料提升機三種(zhǒng)。第五條市住房和城鄉建設局（以下簡稱市住建局）負責全市起(qǐ)重機械保險的綜合協調工作，各地建設行政主管部門負責抓好(hǎo)具體工作落實。第二章保險第六條承保起(qǐ)重機械保險的保險機構（以下簡稱保險機構）應建立和完善建設工程起(qǐ)重機械保險工作機制及相關規章制度，保證服務質量，提高服務水平。第七條保險機構應當按照“強化服務、重在防控”的原則，提出建設工程起(qǐ)重機械保險産品方案，經(jīng)市住建局同意後(hòu)，按有關規定向(xiàng)保監部門辦理保險産品備案手續，備案結果及時(shí)告知市住建局。第八條保險機構應當提供格式化的保險合同文本，條款應明了易懂，公平合理，不得設置額外的免責條款，投保方和承保方應在合同中明确雙方的責任、義務、違約處置，應明确保險機構未按規定提供服務的違約責任。

在生産工況相同的情況下電耗和維修費用比工頻節能(néng)20%左右　　（9）可逆運行控制　　在變頻器控制中要實現可逆運行控制無須額外的可逆控制裝置隻需要改變輸出電壓的相序即可，這(zhè)樣就(jiù)能(néng)降低維護成(chéng)本和節省安裝空間。　　（10）減少機械傳動部件　　由于目前矢量控制變頻器加上同步電機就(jiù)能(néng)實現高效的轉矩輸出從而節省齒輪箱等機械傳動部件最終構成(chéng)直接變頻傳動系統從而就(jiù)能(néng)降低成(chéng)本和空間提高穩定性。　　變頻器控制不僅提高了起(qǐ)重設備安全運行時(shí)間，也使工作勞動維修強度維修成(chéng)本大幅降低，因此，變頻調速技術在起(qǐ)重機上的應用是提高工作效益、降低能(néng)耗保障工作安全。。

典型電子吊秤疲勞試驗方法：將(jiāng)一台電子吊秤的整機連接到疲勞試驗上，使其垂直懸挂，如圖3所示，開(kāi)始試驗前，應檢查電子吊秤各機械部件的連接是否正常，設定加載波形爲正弦波，如圖4所示，加載頻率可以根據疲勞試驗機的實際情況在不大于25Hz範圍内設置，設定加載的幅值加載的峰值與電子吊秤最大秤量相同、卸載後(hòu)谷值應保留在0lt，作用力^3kN設定加載的次數（應根據表2不同的電子吊秤工作級别選擇不同的加載次數等疲勞試驗開(kāi)始試驗時(shí)，在試驗的前期一般在疲勞加載運行1000次左右，關注電子吊秤各機械部件的連接是否正常，各部件的接觸是否良好(hǎo)，加載的幅值是否有較大的沖擊、加載的波形是否正常，試驗過(guò)程中近可能(néng)保持連續狀态，直至循環加載試驗結束。因疲勞試驗是破壞性試驗，電子吊秤各機械部件在疲勞特性的影響下可能(néng)會(huì)出現斷裂或使其喪失承載能(néng)力的變形，在試驗過(guò)程中應施加必要的隔離或保護，以确保試驗人員和試驗裝備的安全。疲勞試驗完成(chéng)後(hòu)，應檢查電子吊秤的各機械部件是否出現裂紋、斷裂或使其喪失承載能(néng)力的變形，特别是可能(néng)出現的裂紋，疲勞試驗後(hòu)的結果，可以驗證電子吊秤設計時(shí)各機械部件的安全強度。五、結束語随著(zhe)電子吊秤産業的發(fā)展，吊秤中的應用會(huì)越來越廣泛，電子吊秤是計量産品，當然應該重視計量性能(néng)，但産品的使用安全問題又是所有産品的最基本的要求，所以更應該給予足夠重視。機械安全問題涉及到設計、材料、制造、使用、試驗等方面(miàn)，本文也僅僅從電子吊秤機械安全技術要求分析的著(zhe)手、探讨疲勞強度試驗方法，希望能(néng)引起(qǐ)行業的重視，采取必要的措施，提高電子吊秤的安全水平，促進(jìn)這(zhè)個行業的健康發(fā)展。上述對(duì)電子吊秤疲勞強度試驗方法探讨，可能(néng)有很多不同的看法和建議，希望同行能(néng)批評指正，并緻以最真摯的感謝。。

在生産工況相同的情況下電耗和維修費用比工頻節能(néng)20%左右　　（9）可逆運行控制　　在變頻器控制中要實現可逆運行控制無須額外的可逆控制裝置隻需要改變輸出電壓的相序即可，這(zhè)樣就(jiù)能(néng)降低維護成(chéng)本和節省安裝空間。　　（10）減少機械傳動部件　　由于目前矢量控制變頻器加上同步電機就(jiù)能(néng)實現高效的轉矩輸出從而節省齒輪箱等機械傳動部件最終構成(chéng)直接變頻傳動系統從而就(jiù)能(néng)降低成(chéng)本和空間提高穩定性。　　變頻器控制不僅提高了起(qǐ)重設備安全運行時(shí)間，也使工作勞動維修強度維修成(chéng)本大幅降低，因此，變頻調速技術在起(qǐ)重機上的應用是提高工作效益、降低能(néng)耗保障工作安全。。