作爲起(qǐ)重機械使用中的一個中間環節，無疑應該具有與起(qǐ)重機和吊具索具相當的安全性能(néng)，才能(néng)保證整個起(qǐ)重機械系統的安全水平

船用單軌吊傳輸線兩(liǎng)側的接口及室外顯示器内部簡化電路如圖3所示在二次儀表側，8031的P^端用于發(fā)送串行數據。在室外顯示器側經(jīng)光耦器件接收經(jīng)74LS14對(duì)波形整形後(hòu)，再由串行輸入并行輸出移位寄存器74LS164完成(chéng)串併轉換，經(jīng)驅動電路驅動各數碼管顯示相應數據74LS164所用的移位脈沖由8031的Pu端用軟件産生。4.系統軟件設計系統軟件采用模塊化結構，根據本系統的功能(néng)要求設有主程序、數據處理（包括數字濾波）、報警處理、标度化、數制轉換、顯示子程序、鍵盤處理、打印等模塊。主程序模塊主要完成(chéng)可編程芯片的初始化和稱重值數據采集及按需要調用各模塊。本系統對(duì)稱重值數據的采集是通過(guò)對(duì)V/F轉換後(hòu)的頻率信号進(jìn)行定時(shí)計數完成(chéng)的利用8031内部的T1作爲計數器T0作爲定時(shí)器當T0定時(shí)時(shí)間到則T0向(xiàng)CPU申請中斷CPU響應後(hòu)進(jìn)入中斷服務程序對(duì)T1計數器進(jìn)行讀數并保存以便其它子程序模塊調用該讀數反映了稱重值。在重裝T0初值後(hòu)開(kāi)始下一次計數然後(hòu)返回主程序。由此可見數據采集是通過(guò)中斷方式完成(chéng)的。在下一稱重數據采集期間主程序可以對(duì)前一個采樣值進(jìn)行數據處理、報警判斷和顯示、打印等。主程序流程框圖如圖4所示。數據處理模塊主要是對(duì)采樣值進(jìn)行濾波由于儀表使用現場幹擾較嚴重尤其是脈沖幹擾所以除了在硬件上采取适當抗幹擾措施（如設置有源低通濾波器、稱重信号經(jīng)V/F轉換成(chéng)脈沖信号再傳輸、使用光耦器件進(jìn)行電隔離等）外還(hái)編制了軟件濾波程序對(duì)CPU采集到的數據預處理以進(jìn)一步消除脈沖幹擾。

法蘭泰克電動葫蘆維修　　4.工作前，應進(jìn)行空負荷試運轉，确認發(fā)動機工作正常，離合器、制動器和各種(zhǒng)安全設備活絡、牢靠，方可進(jìn)行工作。

牆壁吊因爲無線式電子吊秤使用方便，現在市場上使用的比較多因此新标準對(duì)稱重顯示器提出更高的要求：電子吊秤應能(néng)經(jīng)受GB/T6587.1規定的環境試驗而不損壞。與秤體組成(chéng)一體的控制儀表部分或在室外使用的便攜式儀表環境分組爲丨丨丨組，在室内使用的稱重顯示控制器部分環境分組爲丨丨組。如稱重顯示器單獨測試時(shí)，其誤差應不大于電子吊秤最大允許誤差的0.5倍，高于舊标準中要求其誤差應不大于電子吊秤最大允許誤差的0.7倍。（三稱量性能(néng)要求變化新标準比舊标準增加了很多稱量性能(néng)的要求，新标準參照JJG555-1996《非自動秤通用檢定規程》和OIMLR76《非自動衡器》國(guó)際建議增加了影響因子試驗、抗幹擾性能(néng)測試、量程穩定度測試、基本安全性能(néng)試驗等。表2爲新舊标準稱量性能(néng)要求的變化。（四）安全性能(néng)在安全性能(néng)方面(miàn)，GB/T1183-2002對(duì)電子吊秤的安全系數提出了更嚴酷的要求。我們知道(dào)，0.5t及以上的電子吊秤通常都(dōu)是在起(qǐ)重機上使用的。電子吊秤上接起(qǐ)重機，下接吊具索具。作爲起(qǐ)重機械使用中的一個中間環節，無疑應該具有與起(qǐ)重機和吊具索具相當的安全性能(néng)，才能(néng)保證整個起(qǐ)重機械系統的安全水平。GB/T1183-2002中要求鈎頭式或鈎頭懸挂式電子吊秤應進(jìn)行機械安全性能(néng)試驗。

海上平台起(qǐ)重機　　（9）可逆運行控制　　在變頻器控制中要實現可逆運行控制無須額外的可逆控制裝置隻需要改變輸出電壓的相序即可，這(zhè)樣就(jiù)能(néng)降低維護成(chéng)本和節省安裝空間　　（10）減少機械傳動部件　　由于目前矢量控制變頻器加上同步電機就(jiù)能(néng)實現高效的轉矩輸出從而節省齒輪箱等機械傳動部件最終構成(chéng)直接變頻傳動系統從而就(jiù)能(néng)降低成(chéng)本和空間提高穩定性。　　變頻器控制不僅提高了起(qǐ)重設備安全運行時(shí)間，也使工作勞動維修強度維修成(chéng)本大幅降低，因此，變頻調速技術在起(qǐ)重機上的應用是提高工作效益、降低能(néng)耗保障工作安全。。

盾構機單梁起(qǐ)重機因此需要合适的天線安裝和覆蓋解決盲區問題才能(néng)保證智能(néng)無線組網設備之間穩定通訊結合分析問題，我們提出起(qǐ)重機上的一台智能(néng)無線組網通訊設備配合使用兩(liǎng)幅天線。在設備兩(liǎng)個射頻接口上分别對(duì)接一個一分二功率分配器，兩(liǎng)幅天線分别在每個功率分配器起(qǐ)上對(duì)接一個射頻口。天線安裝在成(chéng)180°角的兩(liǎng)個位置。起(qǐ)重機在作業過(guò)程中無論以何種(zhǒng)姿态旋轉工作，智能(néng)無線視頻傳輸設備上的兩(liǎng)幅天線中至少有一副天線和調度中心之間是位于可視狀态保證穩定通訊。3：智能(néng)無線設備選型港口碼頭繁忙，無線通訊網絡繁雜，爲了避免其他無線信号對(duì)智能(néng)無線傳輸設備影響。我們選用5.8G無線高頻通訊，該網絡支持擴頻通訊，富餘的頻率保證無線網絡通訊可靠、穩定。在此類案例中，起(qǐ)重設備端智能(néng)無線組網通訊傳輸設備配合2副、雙極全向(xiàng)天線。這(zhè)是根據智能(néng)無線組網通訊設備本身是雙極化通訊工作有關。目前來說(shuō)，單極天線隻具備一個極化工作，比如垂直或者水平其中一個。雙極天線是水品和垂直兩(liǎng)個極化同時(shí)工作。

而《固定式電子衡器》（GB/T7723一2008則規定試驗條件爲穩定靜止狀态因此在起(qǐ)重機吊裝運動過(guò)程中要求準确顯示質量及其變化的要求已超越了以上兩(liǎng)種(zhǒng)國(guó)家标準的要求對(duì)力矩限制器來說(shuō)毋庸置疑是一個高難度的挑戰。面(miàn)對(duì)用戶需求對(duì)力矩限制器超越其功能(néng)和技術條件的要求起(qǐ)重機主機廠和力矩限制器廠商一直在努力尋求解決方案。北京普瑞塞特公司（PTC）基于對(duì)起(qǐ)重機結構與工作狀态的深刻理解2009年對(duì)起(qǐ)重機的測量系統進(jìn)行了整體優化設計推出了新型大噸位起(qǐ)重機力矩限制器，在提高起(qǐ)重機工作參數測量精确性的同時(shí)，使起(qǐ)重機的質量測量顯示達到甚至超越了電子秤的國(guó)家标準。廣州市某台配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起(qǐ)重機的實際使用情況證實了該力矩限制器的精度。2009年12月29日該起(qǐ)重機使用塔臂起(qǐ)吊一重物估計質量47~52t準确質量無法确定此時(shí)力矩限制器顯示49t。12月30日用戶將(jiāng)該重物過(guò)磅稱量，將(jiāng)吊鈎及鋼絲繩的準确質量相加後(hòu)爲49t起(qǐ)吊後(hòu)力矩限制器顯示質量爲49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研發(fā)的新型力矩限制器憑借其突出優勢使起(qǐ)重機吊重精度在起(qǐ)吊的任意位置（5t以上質量）均達到3%5t以下誤差控制在300kg以内，能(néng)夠很好(hǎo)地滿足用戶對(duì)于準确性的要求。在車況及環境情況較好(hǎo)的情況下其力矩限制器的吊重精度能(néng)夠在起(qǐ)重機運動全過(guò)程中（包括輕載或空載，即僅有吊鈎及吊具質量）時(shí)誤差顯示不超過(guò)3%但對(duì)于輕載或空載的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt，TC）建議僅作爲吊重精度的參考并不建議作爲常規使用方法使用。需要指出的是要達到高的質量顯示精度除了力矩限制器自身的性能(néng)以外，還(hái)依賴于起(qǐ)重機的工作狀态和作業環境。畢竟起(qǐ)重機的功能(néng)是吊裝作業而非對(duì)重物進(jìn)行稱量。

在這(zhè)種(zhǒng)情況下，螺紋在受到拉力的同時(shí)，又經(jīng)常受到一個附加彎矩的的作用，也可以說(shuō)，螺紋是因爲承受的是大小不确定，但是方向(xiàng)确定的偏心載荷而最終導緻斷裂3、C型吊釣直接連接下拉頭導緻傳感器螺紋斷裂這(zhè)是一家金屬制品廠的技改項目，專用于鋼卷的搬運。額定起(qǐ)重量爲20t，實際起(qǐ)重量連C型吊鈎總共18t左右。使用不到一年時(shí)間，傳感器螺紋處斷裂。經(jīng)了解該廠起(qǐ)重操作規範，不存在操作失誤。而傳感器是用40CrNiMoA制造，熱處理規範，螺紋直徑M52X3，似乎也不應該發(fā)生這(zhè)樣的事(shì)故。隻好(hǎo)請金屬材料檢測中心做斷口分析。分析表明，傳感器材料的金相組織以及機械性能(néng)基本達到标準要求，沒(méi)有發(fā)現可能(néng)導緻斷裂的缺陷。斷口形态屬疲勞破壞，左右兩(liǎng)個疲勞源，大體在對(duì)稱位置，疲勞擴展區占了斷面(miàn)三分之二以上。最後(hòu)斷裂區電子顯微鏡掃描顯示韌窩，屬韌性斷裂。但是斷口分析不能(néng)說(shuō)明彎矩是怎樣産生的所以還(hái)得從結構上找原因。

獲得廣泛使用的電子吊秤，相關說(shuō)明較多，在此不加以闡述特殊稱重裝置主要是指在起(qǐ)重機械上已經(jīng)普遍使用的起(qǐ)重量限制器　　三、起(qǐ)重量限制器　　1.名詞定義　　起(qǐ)重量限制器是一種(zhǒng)通過(guò)檢測起(qǐ)吊重量防止起(qǐ)重機械處于超載作業險情的稱重保護裝置，也稱爲起(qǐ)重機超載限制器或起(qǐ)重機負荷限制器。　　2.《起(qǐ)重機械安全規程》規定　　GB6067—85《起(qǐ)重機械安全規程》中規定：大于20t的橋式起(qǐ)重機、大于10t的門式起(qǐ)重機應安裝超載限制器，其他噸位的橋式和門式起(qǐ)重機以及電動葫蘆單梁或雙梁起(qǐ)重機宜裝超載限制器。　　3.起(qǐ)重量限制器的組成(chéng)　　起(qǐ)重量限制器一般由電阻應變片式稱重傳感器和稱量控制儀表兩(liǎng)部分組成(chéng)。稱重傳感器用于檢測起(qǐ)吊重量，稱量控制儀表根據起(qǐ)吊重量進(jìn)行判别，輸出相應的狀态控制信号。　　4.結構特點　　起(qǐ)重量限制器的最大特點是有效的同起(qǐ)重機械的具體結構形式相結合，确保稱重傳感器和稱量控制儀表的使用不破壞起(qǐ)重機的安全性。同時(shí)，應滿足性能(néng)可靠，檢修方便，測量準确度高的功能(néng)要求。　　根據電動葫蘆單梁或雙梁起(qǐ)重機的具體結構形式，起(qǐ)重量限制器通常采用闆環式或别繩式稱重傳感器，安裝位置處于鋼絲繩的固定端，稱量控制儀表通常安裝在司機室裡(lǐ)或控制按鈕站上方。（上海）有限公司是一家專門從事(shì)進(jìn)口叉車維修、保養、租賃、配件爲一體的綜合型服務公司。我公司專業提供林德、永恒力等進(jìn)口叉車，電動叉車、前移式叉車、堆高車、柴油叉車維修、保養、租賃，同時(shí)提供防爆叉車租賃、防爆叉車維修等業務。更多信息歡迎來電咨詢或者登陸我們的官方網站。

典型電子吊秤疲勞試驗方法：將(jiāng)一台電子吊秤的整機連接到疲勞試驗上，使其垂直懸挂，如圖3所示，開(kāi)始試驗前，應檢查電子吊秤各機械部件的連接是否正常，設定加載波形爲正弦波，如圖4所示，加載頻率可以根據疲勞試驗機的實際情況在不大于25Hz範圍内設置，設定加載的幅值加載的峰值與電子吊秤最大秤量相同、卸載後(hòu)谷值應保留在0lt，作用力^3kN設定加載的次數（應根據表2不同的電子吊秤工作級别選擇不同的加載次數等疲勞試驗開(kāi)始試驗時(shí)，在試驗的前期一般在疲勞加載運行1000次左右，關注電子吊秤各機械部件的連接是否正常，各部件的接觸是否良好(hǎo)，加載的幅值是否有較大的沖擊、加載的波形是否正常，試驗過(guò)程中近可能(néng)保持連續狀态，直至循環加載試驗結束。因疲勞試驗是破壞性試驗，電子吊秤各機械部件在疲勞特性的影響下可能(néng)會(huì)出現斷裂或使其喪失承載能(néng)力的變形，在試驗過(guò)程中應施加必要的隔離或保護，以确保試驗人員和試驗裝備的安全。疲勞試驗完成(chéng)後(hòu)，應檢查電子吊秤的各機械部件是否出現裂紋、斷裂或使其喪失承載能(néng)力的變形，特别是可能(néng)出現的裂紋，疲勞試驗後(hòu)的結果，可以驗證電子吊秤設計時(shí)各機械部件的安全強度。五、結束語随著(zhe)電子吊秤産業的發(fā)展，吊秤中的應用會(huì)越來越廣泛，電子吊秤是計量産品，當然應該重視計量性能(néng)，但産品的使用安全問題又是所有産品的最基本的要求，所以更應該給予足夠重視。機械安全問題涉及到設計、材料、制造、使用、試驗等方面(miàn)，本文也僅僅從電子吊秤機械安全技術要求分析的著(zhe)手、探讨疲勞強度試驗方法，希望能(néng)引起(qǐ)行業的重視，采取必要的措施，提高電子吊秤的安全水平，促進(jìn)這(zhè)個行業的健康發(fā)展。上述對(duì)電子吊秤疲勞強度試驗方法探讨，可能(néng)有很多不同的看法和建議，希望同行能(néng)批評指正，并緻以最真摯的感謝。。

國(guó)内遍訪所有熱處理廠家：工件放到南京海軍部“中國(guó)中頻感應加熱試驗中心”試制時(shí)，因淬火層小于23而失敗，上海争取過(guò)也不成(chéng)功，後(hòu)來江蘇多家大型熱處理企業均未接下單，唯獨江蘇南通東方熱處理敢于新上南冶牌1000Kw8000Hz超大型中高頻電源，配進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器，設置超大型感應淬火龍門吊機床，床上安置超大恒功率（确保調功後(hòu)定800Kw功率、調頻後(hòu)定8000Hz頻率，而不是假功率、假頻率），專門爲中高頻電源配置超大型進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器（确保耐拉實際功率1100Kw10000Hz而不冒煙燒毀）此項工程僅制作感應線圈用的專用半圓弧超大型中高頻專用感應線圈，專門制作了進(jìn)口鐵芯0.15mm厚導磁體矽鋼片，用線切割後(hòu)磷化處理，僅此一項，即花費了不少功夫。專門爲超大工件設計制作的龍門吊感應加熱機床，不要說(shuō)國(guó)内僅此一台，就(jiù)是美國(guó)和澳大利亞等都(dōu)沒(méi)有！全球僅此一台！該超大加熱機床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱成(chéng)套設備外，還(hái)加裝了懸挂在超大型龍門吊機床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱電源，爲該超大型表面(miàn)感應加熱電源，專門設計制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進(jìn)口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面(miàn)整體表面(miàn)中高頻感應加熱淬火龍門吊組合機床，工件置于機床上後(hòu)分上、下、前、後(hòu)、左、右、自動旋轉、自動移開(kāi)。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機床後(hòu)，除了淬火變壓器本身前後(hòu)左右上下移動之外，淬火變壓器還(hái)能(néng)自動自身旋轉！（國(guó)内外僅有此項）！！！三電源七座标工位全自動（一鍵搞定）！——國(guó)内外唯一超大型龍門吊中高頻感應加熱淬火機床。